







1、登高车支腿操作完毕后,将支腿油缸选择手柄全部置于中位。支腿伸出后,按下支腿示廓灯按钮,支腿上的示廓灯亮,提醒过往车辆与行人注意。
2、主动力源(发动机或油泵)出现故障时,30米登高车,按下电动泵按钮,登高车,启动应急电泵,进行上下车应急操作。
3、登高车因主动力源出现故障,而改用电动泵工作后,应找出故障并排除,不允许在原因不明的情况下,电力登高车,继续反复使用电动泵,以避免损坏电动泵。
4、电动泵每次运转时间不得超过30s,两次起动时间间隔不得小于20s,一次应急操作累计时间不得超过5min。
5、登高车工人员必须在工作斗处于初始位置时,方可进出;工作人员进入工作斗后,系好安全带。
6、严禁工作人员不系安全带进行作业。
7、严禁工作斗超载工作。
1、登高车工作斗的升举及减少,可根据旋转工作台处和工作斗处的控制柜开展---。满载状况下,根据旋转工作台处控制柜开展伸缩臂伸缩式、起降及旋转等实际操作,查验各健身运动部件是否无工作一切正常。
2、登高车高处作业实际操作,举起为本举手臂至某一视角,再举下臂,登高车高度,上、下臂更替升举;挑选要开展的动作时,先要扳动相对按键再迟缓扳动调速手柄,调整工作速度,完毕动作时,先减少速度,再终止动作;举起到预订部位后再开展服务平台旋转;着陆相反。
3、登高车工作结束,务必将工作臂及服务平台返回原始部位,落下来后与臂支撑架相互配合好,不可悬在空中。
4、齿轮油温超出70℃时,应关机歇息,减温后再应用。
5、每一次实际操作只有开展一个动作,禁止开展复合型动作;动作时,先按住动作切换开关,再迟缓扳动调速手柄;动作终止时,先迟缓释放压力调速手柄,再松掉动作切换开关;调整速度时,动作应迟缓,禁止大幅度更改工作速度。
有些登高车司机开车时间长,认为自己没出事故,就是合格的司机。其实不然,以下有几个驾驶---,长时间会损坏高空作业车,这种驾驶高空作业车---习惯,希望能够改正。一些高空作业车司机在开车中习惯于左脚- 直踩在离合上,以为这样可以---保持对车辆的控制,但实际上,这种做法对高登高车离合片损害---.因为当开关接通的一刹那,通过开关触点的电流比平常高很多,在半接合半分开状态 下打火电火花就可能把触点烧毁,尤其是当高空作业车车速较高时,长时间的半离合状态会让离合片迅速磨损.
爱护登高车的轮胎,那就是轮胎的胎侧面薄,因此高空作业车司机进过复杂的路况或过坑洼有石块的地方要---注意保护胎侧,在正面不碰撞的同时也不要剐蹭到侧面,侧面的碰撞比正面的还要毁胎.
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